‘Ik wilde dokter worden, nu ben ik scheepsdokter’

Een kapotte scheepsschroef, een kleine aanvaring of een brandje aan boord. ROG Ship Repair in de Waalhaven regelt in een paar uur dat het gemaakt wordt. En Hanna Roukema (32) is als commercieel manager naast directeur Martin van Leest het gezicht van het bedrijf.

Ze heeft er geen beroepsopleiding voor gevolgd, maar loopt nu machinekamers binnen alsof ze nooit anders heeft gedaan. Hanna Roukema is bij toeval in haar baan bij ROG gerold en is het levend voorbeeld dat je ook zónder specifieke opleiding in de haven goed kunt slagen. En dat draagt ze ook graag uit.

“Joh, in mijn VWO-tijd wist ik amper dat een schip een machinekamer had. Ik had ook hélémaal niks met de haven. Ben in Barendrecht opgegroeid, dus de haven was altijd wel dichtbij. Na mijn VWO kwam ik na een kort baantje in plasticrollen in Sliedrecht in contact met Reikon in Spijkenisse. Die leveren onderdelen voor de machinekamer van schepen.

Hanna ging op haar 24e met monteurs mee, helm op, en nam alles als een spons op. Door haar enthousiasme en gedrevenheid ging leren in de praktijk haar beter af dan met de neus in de boeken op het VWO. “Ja, daar heb ik een eeuwigheid over gedaan,’’ zegt ze lachend. “Maar ik heb het afgemaakt en had wel de exacte vakken in mijn pakket, want ik wilde dokter worden. En nu ben ik dan een beetje een scheepsdokter.’’

‘Ik wist amper dat een schip een machinekamer had.’

Na vier jaar Reikon kon ze doorgroeien naar een zusterbedrijf en werd najaar 2020 bestuurslid van het Young NMT, het platform voor jonge professionals in de martieme maakindustrie. Op 1 november 2021 was ze te gast bij het Maritime Awards Gala. En inmiddels een bekende in het wereldje van scheepsreparatie. “Na het gala stond ik daar in mijn glitterjurk en ik had geen vervoer naar huis. Martin van Leest van ROG vroeg toen of ik mee wilde rijden. We hielden contact en voerden de maanden erna een aantal gesprekken, hierboven, in de huisbar. En in september 2022 ben ik in dienst gekomen, als commercieel manager.’’

Als rode draad door haar maritieme carrière in een overwegende mannenwereld loopt het woord respect. “Zeker, ik ben een vrouw en heb geen papiertje voor wat ik doe, maar als je weet waar je het over hebt, komt dat respect vanzelf. Ik wil altijd alles weten en vertel op beurzen en bij symposia over de hele wereld wat ROG voor scheepseigenaren kan doen. Dat onthouden ze blijkbaar heel goed, ze bewaren mijn kaartje en áls ze ROG nodig hebben, nemen ze contact op.’’

ROG is in het wereldje bekend als snel, efficiënt en levert goede kwaliteit. “Wij regelen direct hulp als dat nodig is, ook ’s nachts. Niet ‘mañana’ pas, zoals in sommige andere landen. Stilliggen van het schip kost een reder veel, soms wel een jaarloon per dag.’’

‘Naamsbekendheid verzorgen, zaaien, dat is mijn hoofdtaak.’

In het voorjaar was ze in Zuid-Oost Azië, Vietnam, bij een maritieme beurs. “Daar waren veel Aziatische reders bij elkaar en heb ik veel contacten kunnen leggen. Veel van hun schepen varen op Rotterdam. Dan is het goed dat ze weten dat wij bestaan en we ze in noodgevallen aan onze eigen kade kunnen helpen. Naamsbekendheid verzorgen, relatiebeheer, dat is mijn hoofdtaak. En dan neem ik onze partnerbedrijven On Site Alignment (uitlijnen van scheepsmachinery), ROG Habitat (veilige werkomgeving in de petrochemie) en Fender Rotterdam (fender verhuur) ook meteen mee.’’

Het reizen vindt Hanna vooral supergaaf, maar soms ook vermoeiend. Lang en vaak en ver van huis, meestal zonder haar vriend. “Maar hé, reizen en mensen ontmoeten is mijn hobby! Ik maak er ook altijd iets speciaals van. Plan mijn reizen altijd zelf. Ik zoek de beste manier om er te komen en te verblijven. Ik hoef geen superdeluxe businessclass en geen vijf sterrenhotel. In Kopenhagen ben ik een keer op de fiets naar klanten en prospects gegaan. En in Italië achter op de Vespa bij een agent. In Noorwegen huurde ik met een vriendin een camper. Nou ik kan je verzekeren, als je met een camper bij zo’n chique maritieme beurs aan komt zetten, voelt dat niet als werken!’’

Hanna was onlangs ook in Scandinavië, waar een heleboel reders aanwezig waren. “Dan ren je overdag in een hempje en korte broek mee in een Mercyships Run en zit je ’s avonds in je nette jurk over scheepsmotoren te praten. Zo leuk.’’

Omdat ze het belangrijk vindt te laten zien dat de Rotterdamse haven ook voor andere jongeren mét of zónder specifieke havenopleiding gaaf kan zijn, haalt ze ook regelmatig scholieren naar de kade aan de Waalhaven. Om ze te laten kennis maken met de scheepsreparatie. En de haven in het algemeen. “Zoals ik erin gerold ben, is het voor jongeren, middelbare scholieren van nu, ook heel goed om te weten wat er in hun achtertuin aan werk is. Als je gemotiveerd bent, lukt het gewoon. Ik inspireer anderen graag met mijn passie voor de Rotterdamse haven. Pas was een meisje van 14 hier te gast. Samen, met een helm op, zijn we het terrein en de schepen over gegaan. Ze keek haar ogen uit. En ze heeft een presentatie in haar klas gehouden. Dat vergeten zij en haar klasgenoten nooit meer.’’

Welk lid van de Havenvereniging wil jij in de volgende Onze Haven zien?
“Ik geef het stokje graag door aan Sjoerd van Maanen (KRVE)”

Hart voor de Rotterdamse haven
Al 85 jaar is de Havenvereniging Rotterdam dé plek waar professionals en particulieren met een hart voor de haven elkaar ontmoeten en prachtige verhalen vertellen. Verhalen die het waard zijn in dit magazine te delen. Dat gebeurt in deze rubriek ‘Hart voor de Rotterdamse haven’. Een idee van de Havenvereniging, om haar leden een mooi podium te geven. Dit keer Hanna Roukema (32), commercieel manager bij ROG Ship Repair in de Waalhaven.